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现在的新能源汽车的主要卖点无非就是这两个，一是续航里程，二是自动驾驶技术，厂家在宣传自己的自动驾驶技术时，有的往往说自家的车达到了L4级别，可以实现任何路况的自动驾驶，但事实真的是这样么？美蓓亚三美滚子轴承的其他知识和内容也可以到网站具体了解一下，我们是领域内专业的企业平台，欢迎您的关注和了解！
我并不怀疑未来的自动驾驶有这么一天，但完全的取代人力驾驶，我觉得是不可能的。在我看来，这些厂家一开始的宣传思路就已经出错了，不管你自动驾驶多么高级，用了多少的摄像头，用了多少的激光雷达，每秒钟的算力达到达到多少，如果没有得到认证，只是觉得已经达到了自动驾驶级别，这种情况，换做是你，你放心么？
我敢说，除了一部分胆大的人敢把方向盘放出去，大多数人还是只会相信自己的判断，经常在网上看到视频说，一边打游戏一边嗨，完全不管方向盘，也完全不管前方，完全的交给车辆自己识别。
但有一点，只要机器运算，就会出错，只要是有错，就会有危险，而且这种危险是致命的，驾驶辅助永远只是辅助，他是转不了正的。
然而可笑的是，有的厂家在宣称自己的驾驶技术多厉害时，往往连主动刹车都很困难，这算不算直接打脸了？蔚来这次事件，如果不是信任车，自己把握方向盘是不是效果不一样了？
所以在我看来，未来自动驾驶是趋势，但它永远没有转正的那一天，只可能说作为最佳辅助装置，除了这一点，即使以后5G运算速度快，低延时，高效率，但机器始终是机器，发生错误概率的问题还是存在的。所以说，即使以后有自动驾驶的新能源车，也最好不要去尝试，毕竟生命只有一次。
现在的新能源汽车都喜欢比续航，比零百加速，比刹车距离，这些是不是都跑偏了？应该多把安全放在第一位。
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发表于 2024-1-26 07:12:59
